【48812】“割喉气囊”致300人死伤！这家日企坑了全球19家车企1亿多辆车！

  安全气囊本来是危殆时间用来抢救生命的，到了无良商人手里，却变成了杀人利器。

  日前，丰田宣告在全球召回了170万辆轿车，其间130万辆在美国，原因是有几率存在丧命的高田安全气囊爆炸问题。据了解，这是美国前史上尖端规划的轿车召回事情之一。

  丰田对此的解说是，因长时间的露出，在高湿度以及高温度的影响下，致使气囊设备被激活，导致其决裂。

  安全气囊的弹出原理简略来说是靠气体产生器中的空气产生剂焚烧，产生的气体送入气囊，使气囊弹开。

  而气体产生器是一个金属容器，即安全气囊的增压泵选用金属弹壳，爆炸后导致尖利的金属碎片处处喷发，就像手榴弹相同打到胸口和脖颈，致人逝世。

  全球至少有23人死于这种“逝世气囊”，有人直接被弹出来的金属碎片当场“割喉”。“逝世气囊”现在还形成290多人受伤。

  “逝世气囊”的制造者正是全球第二大安全气囊供货商高田，其坑害了全球19家轿车制造商超越1亿的车辆。就连全球最牢靠车型奔驰宝马也未能幸免。1月初，奔驰宣告在加拿大召回90000辆因装置高田安全气囊而存在严峻毛病危险的车辆。

  那么国内状况的召回怎么样呢？2018年，国内因高田气囊召回的轿车事情合计26批次，触及175万辆。2017年国内也有1006万辆轿车因高田气囊被召回。

  最近，丰田方案从本年1月31日起，对旗下的五千多辆合资及进口车型展开召回。有必要留意一下的是，这批召回的丰田车里，包含了部分2001年前后出产的进口花冠轿车。前一阵福特轿车也建议了全球召回，合计95.3万辆，其间美国78.2万辆，这也是福特第四次由于高田气囊建议召回了；特斯拉也宣告于本年4月份召回部分Model S。

  先不说丰田前史上臭名远扬的屡次召回门，本次“逝世气囊”背面的首恶高田值得深化重视。日本高田是一家有着84年前史的老牌安全气囊制造商，本着日本深化人心的工匠精力曾有过一段光辉。不过09年安全气囊事情被曝光后，人们才发现高田那些隐秘顾客的低劣行径。

  高田气囊运用的质料为硝酸铵，硝酸铵因产生气体多、弹出快有着不小的优势。但缺点也是很丧命的，硝酸铵晶体不行安稳，温度和湿度都会影响到硝酸铵的反响威力。

  高田对这种不安稳的空气产生剂的反制策略为坚持硝酸铵的枯燥。高田采纳的办法是用密封规划来确保气体产生剂的枯燥，但出于本钱考虑，高田并没有进一步在气体产生器中参加枯燥剂。

  而竞争对手则遍及选用了性质安稳、价格昂扬的硝酸胍。值得一提的是，高田运用的硝酸铵本钱不到竞争对手的六分之一。

  2009年的“气囊割喉”事情产生之后，高田仍然企图掩盖产品的缺点，推出了带有枯燥剂的气体产生器。而在推出前的10年间，全球已经有近一亿多辆轿车装置了高田的硝酸铵气体产生器。直到2015年2月，全球10家干流轿车厂商自发组成独立的测验联盟（ITC）发布高田气囊测验成果，高田才供认产品存在缺点。

  高田在全球20个国家具有56个出产基地，全球职工约4.5万名。高田气囊为客户供给整套的轿车安全产品，与日本、北美和欧洲一切首要的轿车厂商，如丰田、本田、日产、宝马、奔驰、群众、通用等都有长时间安稳的合作关系。

  而全球那么多闻名轿车厂家为什么偏偏挑选运用高田，原因也是清楚明了的，高田在回款、扣头等财政方面临轿车制造商有利。

  大规划的召回事情导致高田公司于2017年6月份破产。2018年4月，我国宁波均胜（JOYSON）集团旗下的美国百利得安全体系公司（Key Safety）以16亿的价格收买高田（TAKATA），新公司命名为均胜安全体系公司。

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