4月近60万辆汽车因同一问题被召回但愿你没中招_车家号_发现车生活_汽车之家

  近日，东风汽车有限公司发布召回公告，决定自2018年4月20日起，召回共计274886辆阳光、蓝鸟及天籁汽车。

  召回原因是车辆副驾驶位气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

  对此，东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换新款副驾驶安全气囊气体发生器，消除安全隐患。

  很多人开了一辈子车，也没见过安全气囊长啥样。平常几乎感觉不到它的存在，但当危险来临，才知道它有多么重要。

  而如果危险发生时，安全气囊不仅不能给你缓冲保护，还朝你射出“子弹”给以“致命一击”，甚至于开着开着“炸”出来，你还能平静地开着这辆车么，估计骂娘都是轻的。

  少数不明真相的群众：气囊里不都是气么，怎么会射出“子弹”，怎么还“炸”了？

  气囊的一部分设计来自于火箭，由于汽车发生碰撞时只有0.2秒，要保证在这么短时间内将气囊充满气，就需要用到火箭发动机的推进剂。

  高田气囊使用的推进剂，在潮湿的环境下会发生挥发，使得残留的推进剂变得不稳定且威力更大，事故发生时推进剂会更快燃烧，从而导致气囊增压泵的钢结构破碎并射出，造成人员伤害（之前多起事故造成“割喉”失血而亡）。

  这个一方面，与高田气囊的设计密封程度有关，另一方面，也和高田使用的成本较低且易挥发的推进剂有关，说白了就是：技术不过关，完了还偷工减料。

  在全球范围内，从2008年起，高田气囊已造成19人死亡、180余人受伤。

  在被均胜电子收购前（没错，高田现在跟中国人姓），高田曾是全球第二大安全气囊制造商，合作车企众多，加上有隐患的气囊生产多年，所以这次影响是空前的，几乎所有车企都有不同程度的影响。

  高田气囊事件在中国已涉及至少38家车企，其有26家生产者累计实施召回超过100次，涉及车型超过100款，数量达到1887万辆。可以说，几乎安装了高田气囊的车辆都未能幸免召回。

  2017年9月，大众集团向国家质检总局备案了召回计划，分批陆续召回大众、奥迪、斯柯达和西雅特四个系列车型，共计超过486万辆，其中上汽大众占比近50%，最为惨烈。

  同年9月，通用集团向国家质检总局备案了召回计划，分批陆续召回别克、雪佛兰、欧宝和萨博四个系列车型，共计接近252万辆，其中雪佛兰科鲁兹单车型就超过百万。

  1月，本田、捷豹路虎、雷克萨斯和特斯拉4品牌因高田问题气囊，共召回汽车36667辆；

  2月因相同问题，再次有373371辆本田汽车宣布召回，这占到当月总召回量的14.93%（原来本田不止“机油增多”这一件事情头疼啊）；

  来到3月，再次有4个品牌（广汽本田、华晨宝马、法拉利、北京奔驰）因安装了高田问题气囊而发布召回公告，累计召回汽车48760辆，占总量的13.52%；

  如今4月过去大半，因高田问题气囊问题，就已经有丰田和日产两品牌各自发布了相关召回公告，涉及车辆多达588598辆。

  高田事件影响极广，虽然高田已经破产，但由于安装了高田气囊的汽车数量庞大，各个厂家召回有快有慢（甚至还有至今没有召回的车企在观望），所以，如果你买的车，是一个有良心、负责任的品牌，那么相信一定会为产品负责到底，该召回召回，马上的事。但也不排除一些车企，揣着明白装糊涂，行动滞后。在此懂哥想说，召回无关国别车系无关品牌高低，有心为消费者的品牌，咱下台车还买他家的，只顾挣钱不管车主安危死活的，和高田一样，趁早黄了吧！