【48812】解密本田思域高压燃油泵

  更简单发生积碳，所以要高压燃油泵进一步提高喷发压力，使燃油雾化愈加详尽，真实的完成了精准地按份额操控喷油并与进气混合。今日小马哥就以

  高压燃油泵的作用是将低压油管的低压油经过紧缩转化为高压油，并将高压油经过高压油管送入燃油共轨。

  高压燃油泵由泵体、进油阀（高压燃油泵电磁阀）、泵活塞、出油阀（单向阀，机械设备）以及泵体与进油阀/出油阀构成的泵腔组成。

  高压燃油泵经过安装在凸轮轴上的四方凸轮机械驱动，下面咱们解说一下高压燃油泵是如何将低压油转化为高压油的。

  （1）吸油：吸油过程中，出油阀封闭，进油阀敞开，泵活塞跟着凸轮轴凸轮的旋转而向下移动，此刻泵腔内压力下降，燃油从低压油管吸入泵腔。

  （2）紧缩：紧缩过程中，出油阀封闭，ECU操控进油阀也封闭，此刻泵腔构成一个封闭空间，泵活塞跟着凸轮轴凸轮的旋转而向上移动，使泵腔体积缩小，紧缩泵腔内燃油，燃油压力随之升高。

  （3）泵油：泵油过程中，泵活塞持续向上移动，进油阀仍处于封闭，因为泵腔内燃油压力大于高压油管压力，推开出油阀，泵腔内燃油从泵腔内泵出，流向高压油管。

  经过以上3个过程，高压燃油泵将低压油从低压油管吸入，转化为高压油供应给高压油管。

  上面讲到高压燃油泵电磁阀是经过ECU操控的，那么ECU到底是怎样来操控高压燃油泵电磁阀的呢？

  咱们看一下电路图，可以正常的看到ECU与高压燃油泵电磁阀之间有2条线V电压，一条操控线，输入方波形信号。信号处于波峰时，电磁阀封闭，进油阀处于敞开状况；信号处于波谷时，电磁阀作动，操控进油阀封闭。经过操控波峰和波谷的时刻，然后操控进油量巨细。

  因为高压燃油泵时机械驱动，毛病也往往表现为机械毛病，别的高压燃油泵电路也非常规电路，不便于经过测量方法查看，所以确诊时一般是经过目视查看外观或替换方法来判别高压燃油泵是否有毛病，一起也要留意查看凸轮是否有损害。